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Remains of the Light Railway Tracks

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2016/05/18

Tags: 沖縄県営鉄道 軽便 沖縄戦 沖縄県 那覇市

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Remains of the Light Railway Tracks
The site of the railroad tracks that was used for the light railway that operated here.
The regular track gauge is 1067mm, and those measuring under that are referred to as light railway. The width of the tracks used for the light railway system in Okinawa was 762mm.
The Yonabaru Line began its operations here, which covered a distance of 9.8km. About 350m east of here was Kokuba Station, a slate-roofed, one-story building where the station master and live other employees conducted their duties, and there even was a kiosk.
The light rail system was destroyed in the Battle of Okinawa in 1945, and it was not reconstructed after the war and leading up to today. In the water under the sign still remains a bridge footing made of bricks, and is a precious relic of the light railway.

軽便鉄道線路跡(ケイベンテツドウセンロアト)
Remains of the Light Railway Tracks
かつて、この地を走っていた軽便 鉄道与那原線の線路跡。軽便 鉄道は、正式には、沖縄県営鉄道、または沖縄県鉄道というが、人々からは「ケービン」の愛称で親しまれた。
軽便 鉄道は、鉄道の建設費や維持費を抑制するため、通常の線路幅(軌道軌間)である1067mmに対し、それ未満の線路幅の鉄道をいい、沖縄の軽便 鉄道は、762mmの線路幅が用いられた。
1914年(大正3)12月1日那覇と与那原を結ぶ与那原線が開通し、その後、1922年(大正11)に嘉手納線、1923年(大正12)に糸満線が開業した。
与那原線は、全長約9.8kmで、1904年(明治37)に竣工した那覇と馬天(現南城市佐敷津波古)を結ぶ佐敷街道(現国道330号・507号・329号・331号の各一部)にほぼ沿う形で、敷設された。停車場は、那覇駅(現那覇市泉崎バスターミナル)から古波蔵駅-真玉橋駅-国場駅-一日橋駅-南風原駅-宮平駅-大里駅の各駅を経由し、与那原駅を終点とした。
この地から東に350m程行った所に、スレート葺き平屋一棟の国場駅(現那覇市国場221番地一帯)があり、駅長以下6名が勤務し、構内には売店もあったという。糸満線が開業した1923年からは、国場駅を出てすぐの場所(現JAおきなわ国場支店裏手)から、与那原線と糸満線の線路が二手に分かれていた。
軽便 鉄道は、1945年(昭和20)の沖縄戦 により破壊され、戦後、再興されることなく今日に至っている。標示板の下を通る水路には、現在もレンガ造りのの橋脚の一部が残され、軽便 鉄道の貴重な遺構となっている。

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2016-06-26 18:01 (2)
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2016-06-23 21:03 (827)
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2016-05-18 20:32 (728)
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軽便鉄道線路跡

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