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wawa

2019-05-19

Tags: 小名木川 船舶 扇橋 閘門 パナマ運河 東京都 江東区

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auto-translate The ground is low on the east side of Ogihashi-Samon Koto ward, and the west is high on the west side. Therefore, in the Koto internal river maintenance plan formulated in 1946, the east side is to be maintained as a water fall area that keeps the water level constant at all times, and the west tidal section is to be maintained as a quake resistant area. This gate is located in the middle of the Onagi River, which is the point of contact between the two areas, and is a facility to adjust the water level difference and enable ship navigation. It was built in Showa 52, spending 3 billion yen and spending five years and three months. This method is the same as the Panama Canal. © WAWA

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auto-translate Ogihashi-Samon Koto区东侧的地面较低,西侧的西侧较高。因此,在1946年制定的江东内河维修计划中,东侧将被保持为始终保持水位恒定的降水区域,并且西部潮汐部分将被保持为抗震区域。这个大门位于Onagi河的中间,这是两个区域之间的接触点,是一个调整水位差并使船舶航行的设施。它建在昭和52,花费30亿日元,花费5年零3个月。这种方法与巴拿马运河相同。 ©WAWA

扇橋閘門
江東区は、東側が地盤が低く西側が高い地形になっていま
す。そこで昭和46年策定の江東内部河川整備計画では、東側
を常に水位を一定に保つ水位低下区域としてまた西側の感潮
部を耐震区域として整備をすることになりました。
この門は、両区域の接点に当たる小名木川 の中間に位置
し、水位差を調整して船舶 の航行を可能にするための施設で
す。30億円の事業費と5年3ヵ月の歳月を費やして昭和52年
に築造されたものです。この方式は、パナマ運河 と同じです。
©WAWA

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2019-05-19 19:58 (0)
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扇橋閘門

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