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2018-08-20

Tags: 蒸気機関車 軽便鉄道 指定文化財 頚城鉄道 ナローゲージ コッペル号 新潟県 上越市

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auto-translate Cecilian Rail Park It is the cervical railroad that seven persons, including Mr. Tatsuji Yamada, who was the owner of the Yuri-cho, began founding on October 1st, 3rd in Taisho on the nationwide light rail boom at that time. It was a steam / diesel railroad line which runs a section of 15 km from Shin-Kuroi station near Ueno station on the present Shin-Etsu line to Urakawara station. In addition, the light railway is a railroad with a smaller standard than the usual trunk line railway, so a line called a narrow gauge with narrower track width than usual was laid. The car of the cervical railroad was running while shaking a large car body on the narrow track. This line crossing the current Kukcheng District played an important role as the legs of the people along the railroad line, which is indispensable to the Yukijo area where there were no other transportation at that time, but the deficit continued, and the postwar postwar period By the arrival of a car society the route was abolished on May 1, 1971. There is a remnant of the cervical railway that was active from Taisho to Showa, such as the old car repository and the restored vehicle, at this time Yamaki-cho rail park which is the site of the Himi-cho machi station at that time remains at that time. At the light railway exhibition museum using the old car repository, the steam locomotive coppel, which is the designated cultural asset of Joetsu city, diesel cars, luggage cars, etc. are kept. In addition, inside the museum, newspaper articles at the time of operation and photos returned when the vehicles kept in Kobe City returned to the Kyocera after the abolition of the route are displayed. In addition, the building of the cervical railroad headquarters at the time was reborn as a light railway information museum, and precious railway licenses and opening posters etc are displayed. These facilities are opened regularly several times a year, and you can see vehicles traveling on the railroad track at that time on that occasion. --- Light railroad Cervical castle railway Narrow gauge Cultural property steam locomotive Coppel

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auto-translate Cecilian铁路公园由于当时在全国轻轨繁荣的10月1日,3日在大正开始创建Yuri-cho的所有者Tatsuji Yamada先生,7人是颈椎铁路。这是一条蒸汽/柴油铁路线,从现在的Shin-Etsu线到Urakawara站的上野站附近的Shin-Kuroi站开了15公里。此外,轻轨是一条标准比通常的干线铁路更小的铁路,因此铺设了一条窄轨,线路宽度比平时窄。在狭窄的轨道上摇晃一个大型车身时,颈椎铁路的汽车正在运行。穿过现在的Kukcheng区的这条线作为铁路沿线人民的腿,发挥了重要作用,这对当时没有其他交通工具的Yukijo地区来说是不可或缺的,但是赤字持续不断,战后时期也是如此。随着汽车社会的到来,这条路线于1971年5月1日被废除。从大正到昭和有一条活跃的宫颈铁路残留物,如旧车库和修复过的车辆,此时山武町铁路公园是当时的冰见町站的所在地。在使用旧车库的轻轨铁路展览馆,保留了上越市的指定文化资产 - 蒸汽机车coppel,柴油车,行李车等。另外,在博物馆内,显示了在取消路线后,在神户市停放的车辆返回京畿时的运营时的报纸文章和照片。此外,当时的宫颈铁路总部大楼重新成为轻轨铁路信息博物馆,展出了珍贵的铁路许可证和开放海报等。这些设施每年定期开放几次,当时您可以看到在铁路轨道上行驶的车辆。 ---轻轨铁路宫颈城堡铁路窄轨文化财产蒸汽机车Coppel

くびき野レールパーク

大正3年10月1日、当時の全国的な軽便鉄道ブームに乗って、百間町の大地主、山田辰治氏を始め7名が発起人となって開通したのが頸城鉄道です。今の信越線黒井駅付近にあった新黒井駅から浦川原駅までの15kmの区間を走る、蒸気・ディーゼルの鉄道路線でした。なお軽便鉄道とは、通常の幹線鉄道よりも規格の小さな鉄道のことで、そのため、通常よりも線路の幅が狭いナローゲージと呼ばれる線路が敷設されました。
頸城鉄道の車輛は、その狭い線路上を大きな車体を揺らしながら走行していました。

現在の頸城区を横断するこの路線は、当時他に交通機関がなかった頸城地域には無くてはならない、沿線の人々の足として重要な役割を果たしていましたが、赤字が続き、さらに戦後の車社会の到来によって昭和46年5月1日に路線廃止になりました。
当時の百間町駅跡である此処くびき野レールパークには、旧車輛庫や復元した車輌など、大正から昭和に掛けて活躍した頸城鉄道の面影が当時のままに残っています。
旧車輛庫を利用した軽便鉄道展示資料館には、上越市の指定文化財である蒸気機関車コッペル号を始め、ディーゼル気動車、荷物車などが保管されています。
そのほか資料館内部には、運行当時の新聞記事や、路線廃止後神戸市で保管されていた車輛が頸城に帰還した時の写真などが展示されています。
また、当時の頸城鉄道本社の建物は軽便鉄道資料館として生まれ変わり、貴重な鉄道免許状や開通ポスターなどが展示されています。
なお、これら施設は、年に数回定期的に公開され、その際にはレールパーク内の線路上を当時の姿のままに走行する車輛を見ることができます。

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軽便鉄道
頚城鉄道
ナローゲージ
指定文化財
蒸気機関車
コッペル号

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