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2017-06-16

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auto-translate Passage by Mokojima It is said that the transfer to North Korea, the transfer of Saikawa was old "Passing of Ichimura", it was a boat transfer between Ichimura (Nagano in Nagano City) on the left bank of Sai River and Tsunashima Village (Nagano City Tsunishima) on the right bank . During the Keicho year, the flow changed with the change of the hem Han River and the opening of Tamba Shimajuku (1611) of the Hokkoku Road and the subsequent flooding and increase of the Sai River, and the flow shifted to the upper reaches and this area became the boat handing of the boat transfer (rope passing) It was. It is said that the passage of the Sai river early in the flow of 260 years since the Meiji era is said to be a difficult place, and when the hydration of the Sai River increases it has an average of 60 days (28 - 122 days) river clogging, "Tamba Shima Delivering "has carved many history of the Hokuriku Highway. After the Meiji period, the Hokko Highway became the Kokko Highway No. 5, and further to the Tenth Route, which was the main national highway until the establishment of the national highway No. 18 line in 1939 (Showa Era). In addition, the boat transit became Funabashi (1873), changed to Kihashi (1890), continued from Nisei and Sansei, it became a steel bridge in Showa 7th year (1932), and became Tambajima bridge as of present Showa 69th year (1986) . In the twenty-second year, Kihashi Ichijyo bridge under the joint name of the residents of the time at the time of the residents of 128 people, and the private Tamba-jima bridge opened, it became 120 years. So Tambajima Ward declared the history of the Hokubun Road · Tamba Shimaku-ku opened for 400 years and the footprints of the predecessors and decided to build a monument with the anxiety of the Tamba Island citizens. The inscription was chosen from Kobayashi Isa &39;s Civilized Phrasebook, and Reputer Ichihiko from Zenkoji Michitani Kenji. Heisei twenty-two year Gengara September Yoshihisa Nagano-shi Tambajima-ku Hoku Kunashima-ku Open Tambajima lodging opening committee for 400 years --- Hokkoku Route Tanba Island Passing Ai River lodging place Kobayashi Issa

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auto-translate Mokojima的途径据说,转移到朝鲜,Saikawa的转移是旧的“Ichimura的过去”,它是在Sai River左岸的Ichimura(长野市长野)和右岸的Tsunashima Village(长野市Tsunishima)之间的船只转移。在庆庆年间,随着汉江下摆的变化以及北国道的丹波岛(1611)的开放以及随后的汛河的洪水和增加,流量发生了变化,流量转移到上游,并且该区域成为船只转移(绳索穿越)它是。据说,从明治时代开始流经260年的西河流被认为是一个困难的地方,而且当西河的水化增加时,平均有60天(28 - 122天)的河流堵塞,“丹波石马交付“已经刻画了北陆公路的许多历史。明治时期之后,北高速公路成为五公路的五号高速公路,并延伸至十日线,该公路是1939年(昭和时代)建成18号线的国道以前的主要国道。此外,船渡过渡为船桥(1873),改为六桥(1890年),从二世和三生继续,昭和7年(1932年)成为钢桥,昭和69年(1986年)成为丹波岛桥, 。在第二十二年,千叶市桥下共有128名居民当时的居民联名,并开设了私人丹波岛大桥,这成为了120年。所以汤岛岛区宣布了400年前的北部路·丹波石马区的历史和前人的脚印,并决定建造一座令丹波岛公民感到不安的纪念碑。碑文选自小林伊萨的文明短语手册,以及来自善光寺谷谷健司的代理人伊智彦。平成二十二年庚增九月长野市长久久留岛丹波岛H北国岛开放汤岛健行住宿开放委员会400年---开国路线丹巴岛通过艾河住宿地小林伊沙

丹波島の渡し

 北国往還、犀川の渡しは古くは 「市村の渡し」 と云われ、犀川左岸の市村(長野市若里)と右岸の綱島村(長野市綱島)間の舟渡しでありました。
 慶長年間、裾花川の瀬替えと北國街道丹波嶋宿開設(1611)とその後の犀川の洪水・増水で流れが変わり、上流に移りこの地が舟渡し(綱渡し)の舟着場になりました。明治に至る二百六十有余年、流れ早き犀川の渡しは難所といわれ、犀川の水かさが増すと年平均六〇日(二八~一二二日)もの川留めがあり、「丹波嶋の渡し」 は北國街道の多くの歴史を刻んできました。
 明治以降、北國街道は國道五号線、さらに十号線となり、昭和八年(1933)に國道十八号線が新設されるまで主要國道でありました。
 また舟渡しは舟橋(1873)となり、木橋(1890)にかわり、二世、三世と続き、昭和七年(1932)鋼橋となり、そして昭和六十一年(1986)現在の丹波島橋となりました。
 平成二十二年は木橋第一世が、当時の区民百二十八名の連名で架橋し、民営丹波島橋が開通して百二十年になります。そこで丹波島区は北國街道・丹波嶋宿開設四百年の歴史と先人達の足跡を偲び、丹波島区民の篤志により記念碑を建立することにいたしました。
 碑文は小林一茶の文政句帖、十返舎一九は善光寺道中膝栗毛より選句しました。

  平成二十二年庚寅九月吉日

   長野市丹波島区
   北国街道丹波島宿開設四百年記念行事実行委員会 

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丹波島
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小林一茶
十返舎一九

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