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2018-06-10

Tags: 脇往還 江戸 川越市 奥州街道 六斎市 新河岸川 引又河岸 川越 新河岸 志木河岸 所沢 八王子 青梅 甲府 auto-translate 志木市 埼玉県 志木市

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auto-translate Shinkawaegawa River Fun and Shinkanbashi River Shinkawaegawa River, which had been meandering enough to be said to be bent, was able to keep the amount of water rich, so from the early Edo period to the Meiji era, it is important for the water transport connecting Edo and Kawagoe It was an artery. Outside the river bank of the Shinagawa-gawa River, along the Shinkawa-shi of the current Kawagoe-shi, the river bank (Shiki riverbank since the Meiji period), which had a particularly vast trading area behind, Tokorozawa, Hachioji, Ome and others , Shippers were distributed far to Kofu. This is a key point of traffic where roads such as Oshu Kaido (side return) are concentrating, and it is probably due to the fact that Hakusai city (six cities a month) has come from the early Edo period. On the banks of the river, there were two rolling wholesalers (old Mikami wholesaler / wholesaler inquiries, wholesale inquiry store in the Takasu district since the Meiji era) were active. The ship at that time was roughly divided into rice-killing, harvesting, and coastal ship by speed, with loading capacity of about 80 stones to about 100 stones, with rice killing, uplift from Edo is fertilizer · fish · salt · Miscellaneous goods · stone etc, the downhill carried cereals, timber, fuel, soy sauce etc. Also, from the Tianba period people carried people besides goods on the express boat. However, due to the popularization of railways and river refurbishment, such a ship has declined rapidly from the beginning of the Showa era. December 1958 Shiki City Board of Education

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auto-translate Shinkawaegawa River Fun和Shinkanbashi River Shinkawaegawa River一直蜿蜒曲折,能够保持丰富的水量,因此从江户时代早期到明治时代,连接江户和川越的水运很重要这是一条动脉。在现川川市新川市沿岸的品川川河岸外,有明显的交易区域的河岸(自明治时期以来的四季河岸),Tokorozawa,八王子,青梅等,托运人远远地分布在甲府。这是Oshu Kaido(边返回)等道路集中的交通的关键点,可能是因为白山市(一个月6个城市)来自江户时代早期。在河岸,有两个滚动的批发商(旧的Mikami批发商/批发商询问,明治时代以来高须地区的批发询问店)活跃。当时的船大致分为水稻捕捞,收获和沿海船舶的速度,装载能力约80石到约100块石头,水稻杀死,江户隆起是肥料·鱼·盐·杂货·石头等,下坡运载谷物,木材,燃料,酱油等。而且,从天霸时期起,人们在快艇上载着除货物以外的人。然而,由于铁路的普及和河流整修,这种船从昭和时代开始迅速下降。 1958年12月四季市教育委员会

 新河岸川 舟運と引又河岸

 九十九曲がりといわれるほど蛇行していた新河岸川
は、水量を豊かに保つことができたので、江戸
時代初期から明治にかけて、江戸川越 を結ぶ水上
交通の重要な動脈であった。
 新河岸川 の河岸場のうち、現川越市新河岸
並んで、特に広大な取引地域を背後に持っていた
引又河岸(明治七年からは志木河岸 )は、所沢八王子
青梅 などのほか、遠く甲府 まで荷主が分布し
ていた。これは、奥州街道(脇往還)などの道が集中
する交通の要衝であり、また江戸初期から六斎市
(月に六回の市)が立ったことによるのであろう。
 引又河岸には、二軒の回漕問屋
(古くは三上問屋・井下田問屋、明治
十年代以降は井下田問屋・高須
問屋)が活躍していた。当時の船は、
大体、米殺にして、八十石から百石ぐら
いの積載量で、速力によって飛切・早
船・並船に分かれており、江戸から
の上りは、肥料・鮮魚・塩・雑貨・石
材など、下りは穀類・材木・燃料・醤
油などを運んでいた。また、天保
期からは物資のほかに早船では
人も運んだ。
 しかし、こうした舟運も、鉄道の普及と河川改修によ
り、昭和の初めごろから急速に衰えた。

 昭和五十八年十二月

  志木市 教育委員会

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2019-02-15 15:28 (0)
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2018-06-17 20:03 (1)
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新河岸川舟運と引又河岸

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