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auto-translate Day town roads

kawa_sanpo

2014/12/07

Tags: 新編武蔵風土記稿 杉並区教育委員会 青梅街道 五日市街道 欅 東京都 杉並区

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auto-translate Day town roads
This road is the town road five days.
5, City Road is a highway divided OME-Kaido near Subway Shin Koenji station, reach the Akiruno, Musashino-Shi, KOGANEI-Shi Street shoan 1-Chome. Is used as a way to carry the Edo to Edo period is called the INA road, was burnt in the akigawa Valley coal loading. After a five day sub-programs, OME-Kaido byways and Edo road and KOGANEI Sakura road and sunagawa road variously known, been cultivated living and transportation of agricultural products and KOGANEI Sakura cherry blossom.
After the Meiji era, 5, town road and to be said now.
Ward was along this road old village at the high Yen teramura, mabashi village and WADA village, Tabata village enclave, Seongjong village and Tabata village and Omiya former rice and Junior Wells village, shoan village, Shinobu traces many of the roadside shrines and temples and stone. According to the shinpen Musashi fudoki in the article is the width of the road at that time mabashi villages and King Seongjong was as mimasaka (四_四 meters) in the narrow, Omiya former rice and Junior Wells village, shoan village are between eight (十四_四 m).
This may be expanded roads around the first year of the three villages the village by Nitta cambn 1661-1672.
After the Meiji era and pavement further development, and currently has approximately 52 km (Suginami zone approximately 8 km) in length specified on city roads (major district roads Suginami 5 day city line). Musashino Plateau from the West to the East phase runs along the itsukaichi Town Road and Tamagawa josui urged Nitta development of many, has been giving greater strength to the development of the TAMA region.
Zelkova roadside trees towering roadside will be quietly looking at in this long history.
3/1998 Suginami ward Education Board

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auto-translate 一天小镇道路
这条路是大路镇五天。
5、 城市道路是一条公路划分 OME 街渡 Shin Koenji 地铁站附近,达到 Akiruno,武藏野市 shoan 1 丁目小金井市街。
用一种方式继续江户到江户时代被称为 INA 路,被烧在 akigawa 谷煤装车。为期 5 天的次级方案,OME 街渡的小路和江户路和小金井樱花路和砂河冠后, 被耕种的生活和运输农产品和小金井樱花的樱花开花。在明治时代,5,镇路以后,现在说。
沿此路旧村庄在高日元寺村、 马桥村和和田村、 田畑村庄飞地、 Seongjong 村庄和田畑村和大宫前水稻和 shoan 村初中井村当时医院病房内,Shinobu 追溯许多路边神社和寺庙和石头。
武藏 shinpen fudoki 在这篇文章是在那次马桥村庄道路的宽度和国王 Seongjong 是作为在窄、 大宫前大米和初中井村美 (四_四米) 作,shoan 村八至 (十四_四 m)。这可能是附近三个村庄的第一年的扩大的道路由新田 cambn 1661 1672年村庄。
之后明治时代和路面的进一步发展,和目前拥有约 52 公里 (杉并区约 8 公里) 在城市道路 (大区道路杉并区 5 天市线) 上指定的长度。
武藏野高原从西到东相沿 itsukaichi 镇路和玉川曾敦促新田发展的很多人,向多摩地区的发展提供更大的力量。榉路边的树木参天路边会静静地看着这个漫长的历史中。
3/1998
杉并区教育委员会

五日市街道
 この前の道は、五日市街道 です。
 五日市街道は、地下鉄新高円寺駅近くで青梅街道 から分かれ、松庵一丁目を通り武蔵野市・小金井市を経てあきる野市に達する街道です。
 江戸時代初期は伊奈道とよばれ、秋川谷で焼かれた炭荷を江戸へ運ぶ道として利用されていたようです。その後、五日市道・青梅街道脇道・江戸道・小金井桜道・砂川道などいろいろ呼ばれ、農産物の運搬や小金井桜の花見など広く生活に結びついてきました。明治以降、五日市街道といわれるようになりました。
 この街道に沿っていた区内の昔の村は、高円寺村・馬橋村・和田村・田端村飛地・成宗村・田端村・大宮前新田・中高井戸村・松庵村で、沿道の神社や寺院・石造物の数々に往時をしのぶことができます。
 『新編武蔵風土記稿』によると、当時の道幅は、馬橋村と成宗村は三間(約四・四メートル)程で狭く、大宮前新田・中高井戸村・松庵村は八間(十四・四メートル)とあります。これは三ヵ村が、新田開発により開村された寛文(一六六一~一六七二)初年の頃、道幅を拡げたものと考えられます。
 明治以後さらに整備舗装され、現在は全長約五十二キロメートル(杉並区内約八キロメートル)が都道(主要地方道杉並五日市線)に指定されています。
 武蔵野台地を西から東へ相添って走る五日市街道と玉川上水は、多くの新田開発を促し、多摩地域の発展に大きな力を与えてきました。沿道にそびえる 並木は、この長い歴史の足跡を静かに眺めていることでしょう。
平成十年三月
杉並区教育委員会

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2014-12-16 10:22 (646)
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